Thème: Sociétés littorales, Echanges, Economie maritime
Journée d’études CEMMC-MSHA, Bordeaux MSHA vendredi 16 novembre 2012
L’étude transversale de l’insularité en Méditerranée représente un chantier de recherches prometteur dans une approche résolument interdisciplinaire. Cette Journée d’études, considérée comme un jalon spécifique dans ce chantier global examinera la contribution des villes portuaires à la construction des identités insulaires en Méditerranée. Dans ce dialogue la contribution des villes portuaires est considérée comme multisca
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Argumentaire.doc (36,00 ko)Thème: Patrimoine maritime, Sociétés littorales, Environnement, Risques et événements, Muséographie
A partir d’exemples de projets en cours ou de programmes achevés, l’objectif de ces rencontres scientifiques sera d’offrir aux différents acteurs engagés dans la protection des ouvrages défensifs littoraux (chercheurs, architectes, archéologues, paysagistes, élus, collectivités locales, militaires et associations) des schémas généraux de valorisation de sites en réseau dans des conditions de restauration intimement liées au sens et à la fonction de l’architecture militaire.
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prog_battrelelittoral_web.pdf (1,00 Mo)Thème: Patrimoine maritime, Sociétés littorales
Le colloque vise à mieux cerner l'enjeu politique que représente la marine militaire au sein des ports-arsenaux et des zones littorales, de 1789 au dernier tiers du XXe siècle à travers l’étude des rapports entre conflits et transactions existant avec les acteurs locaux et nationaux.
Via quelques études de cas emblématiques, il s'agira d'envisager des pistes de recherche permises par une approche articulant les différentes échelles, du local à l'empire en passant par le national.
Thème: Marine et politique
La marine militaire, que ce soit en tant qu’institution ou à travers ses différents personnels, est un acteur et un enjeu de la politique nationale. Au regard des moyens humains financiers et techniques qu’elle mobilise et des missions qu’elle assure, l’étude de son action ne saurait s’effectuer sans prendre en compte l’échelle locale, en particulier celle des ports militaires. Mais, si l’insertion locale de la marine militaire à l’époque moderne est assez bien connue, il n’en va pas de même pou
Programme_Marine_et_politique_les_enjeux_locaux.pdf (268,63 ko)Thème: Patrimoine maritime, Construction navale, Archéologie sous-marine
Dans un premier temps, le but de ce colloque est d’identifier les grandes périodes de basculement dans l’élaboration des modèles de la construction navale de l’antiquité à nos jours et sur un espace géographique que l’on souhaite étendu à de nombreuses aires culturelles du globe. Par ailleurs, cette manifestation souhaite centrer l’analyse sur le bateau stricto sensu quel qu’ait été son environnement d’évolution (fluvial, fluvio-maritime ou maritime).
En tenant compte des derniers apports de l’archéologie, des approches conjointes entre les historiens, les historiens des techniques et les historiens de l’art à partir des archives, des traités relatifs à la construction des navires et de l’iconographie afférente, l’ambition est d’élaborer une nouvelle grille de lecture de l’émergence des modèles de bateaux et des modalités de leur construction.
1Programme_construction_navale.pdf (1,62 Mo)Thème spécial : maritime and histoire globale
Proposals for sessions and papers must be submitted via http://www.imeha2012.ugent.be/ via paper submission.
All inquiries must be addressed to imeha2012@ugent.be
Dossier de candidature (50,77 ko)Grande pêche
La Grande Pêche n’est plus aujourd’hui qu’une ombre s’effaçant au fil du vent. Pêcheurs portugais et espagnols fréquentent les abords du Groenland, les Malouins de la Grande Hermine ont obtenu des quota au large de la Norvège et des Spitzberg. L’activité se réduit de plus en plus, les Islandais gèrent fermement leurs droits de pêche, les Canadiens interdisent la pêche à la morue dans les eaux de Terre-Neuve et du Labrador. Il ne s’agit guère de regretter mais surtout de pratiquer un devoir de mémoire afin de gérer l’avenir. Pour cela, il faut préserver un patrimoine qui a animé les deux rives de l’Atlantique Nord pendant près d’un demi-millénaire.
En tout premier lieu, il convient de faire un inventaire qui par bien des aspects tient de l’inventaire à la Prévert : carte, plan, navire, turlutte, chalut, casquette, bulots, doris, grève, colonisation… L’espace est vaste et multiforme. Pour l’historien classique, les matériaux de base restent le livre, les plans, les revues, la photographie, les affiches, les archives. Comment les retrouver, existent-ils des bibliographies ou des inventaires exhaustifs, signalent-ils leur localisation géographique ? Où sont passés les plans des navires terre-neuviers ? La part de l’écrit est un élément fondamental, sa préservation, une nécessité.
Aujourd’hui, comment est exploité l’un des évènements incontournables du patrimoine de l’Atlantique nord ? Existe-t-il des bases de données, des sites internet, des revues, des ouvrages ou des expositions, des universités ont-elles engagées des programmes spécifiques de recherches alors que s’approche le 300e anniversaire du French Shore.
Appel_à_communication_5e_JGP.doc (94,00 ko)Thème: Sociétés littorales, Guerre navale, Risques et événements
Le colloque international « La Piraterie au fil de l’Histoire : un défi pour l’État » se déroulera à La Rochelle du 9 au 12 mai 2012. Il est conclusif du programme de recherche sur « la sûreté maritime à travers l’histoire » de l’Institut de recherch
Aux confins de l’histoire, de la géographie, de l’économie et de la diplomatie, la mer subit une criminalité qui lui est particulière, dont l’illustration la plus visible est la piraterie.
Depuis les années 1990, elle a « resurgi » dans les statistiques mondiales alors qu’elle semblait reléguée à des temps archaïques, à un passé révolu de la marine à voiles et de l’île de la Tortue, réduite à hanter les romans et les fi lms d’aventure. Ce nouvel avatar d’un phénomène immémorial et intemporel nécessite de dresser un « état des lieux » et d’interroger l’Histoire universelle, de l’Antiquité à nos jours, pour appréhender les réussites et les échecs des pratiques piratiques, les facteurs favorisant leurs émergences, la réalité des menaces qu’elles font peser sur la liberté des mers et les moyens de lutte mis en oeuvre par les États pour les éradiquer ou les contenir à un niveau supportable, le tout avec en arrière-plan la fi gure symbolique du pirate, chantre de tous les contre-pouvoirs.
Le colloque international, « La piraterie au fi l de l’Histoire : un défi pour l’État », à La Rochelle du 9 au 12 mai 2012, se donne pour objectif d’approfondir ces thèmes en vue d’explorer des pistes prospectives. Il a l’originalité de réunir, dans une optique
pluridisciplinaire, des chercheurs (historiens, géographes, politologues, économistes, juristes, littéraires), des experts des états-majors des armées et de la marine, des milieux industriels (armateurs, assureurs) et de la recherche appliquée.
Programme_colloque_Piraterie.pdf (1,45 Mo)Thème: Sociétés littorales, Echanges, Négoce, Défenses littorales, Economie maritime
Depuis quelques années, le renouvellement de ce champ de recherche s'est fait autour de deux axes : Tout d'abord les ports, notamment les petits ports, et les circuits du commerce maritime à l’exemple du programme Navigocorpus. Ensuite une nouvelle approche des relations ultramarines en revisitant le concept d'Atlantic History par une remise en cause de la perspective « européocentrée » des relations eurasiatiques au profit de la problématique de la rencontre.
Nouvelles problématiques certes, mais qu'en est-il des sources mobilisées ? S'agit-il d'une nouvelle exploitation des sources existantes, et parfois peu exploitées, ou de la mise en oeuvre de nouveaux corpus, notamment étrangers ?
Introduction & modération : Gérard Le Bouëdec, Université de Bretagne-sud.
* Guy Saupin, Université de Nantes.
« L'étape africaine dans la traite négrière : Confrontation des journaux de voyage des Européens et des journaux de bord des capitaines négriers avec les sources archéologiques
et les sources orales mobilisées par les historiens et les ethnologues »
* Manuel Bustos-Rodriguez, Université de Cadix.
« La recherche sur le commerce atlantique en Espagne »
Discussion
* Pierrick Pourchasse, Université de Bretagne-occidentale.
« Navigocorpus et STR online, de nouveaux outils pour la recherche en histoire maritime »
* Philippe Hrodej, Université de Bretagne-sud.
« Les sources du commerce avec les Antilles sous le règne de Louis XIV »
Discussion
Conclusion : Christophe Cérino, Université de Bretagne-sud.
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