Les études consacrées aux fonctions assumées par les consuls dans l’intermédiation marchande proprement dite sont demeurées rares. Pourtant, qu’ils soient pourvoyeurs d’information vis-à-vis des ressortissants placés sous leur juridiction ou arbitres dans des différends commerciaux, lobbyistes face aux autorités locales ou entremetteurs au sein de leur communauté, les modalités d’intervention des agents consulaires dans la réduction de l’incertitude marchande et dans l’optimisation des transactL
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Programme_Consuls_-_1.pdf (2,62 Mo)Thème: Pêche, Sociétés littorales, Economie maritime
Universités du Havre et de Basse-Normandie
UMR IDEES 6266 (équipe CIRTAI) - UMR 6583 CRHQ
« Espace maritimes, littoraux et interfaces portuaires »
Salle de réunion du PRSHS - 25 rue Philippe Lebon - 76083 Le Havre cedex
9h 30 : Accueil
10h00 : Bernard Michon (historien, université de Nantes, CRHIA), L’impact de la pêche dans la structuration d’une aire portuaire : l’exemple de Nantes à l’époque moderne (XVII-XVIIIe siècle)
10h30 : Discussion
11h 00 : Romain Grancher (historien, université de Rouen, GrHIS), Les amirautés, fabriques du droit des pêches ? Le cas de Dieppe au XVIIIe
11 h 30 : Marie-Pierre Lanfranchi (juriste, université du Havre, LexFEIM), Le droit international applicable à l’exploitation et à la conservation des ressources biologiques de la mer
12h 00 : Discussion
14h 00 : Christophe Cérino (historien, université de Bretagne sud, CERHIO), Les sociétés du rivage, la sardine et l'État : problèmes et revendications des pêcheurs en Bretagne-sud au XVIII e siècle
14h 30 : Sophie Gambardella (juriste, université d’Aix-Marseille, CERIC), La gestion et la conservation du thon rouge en Méditerranée et dans l’Atlantique Est
15 h 00 : Discussion
15h30 : Marie-Pierre Labonne-Legrand (historienne, Normandie Université, CHRQ/CIRTAI), Gens de mer, loi et pêche au XIX e siècle : fraude ou nécessité ? L’exemple de Port-en-Bessin
16h 00 : Discussion
Télécharger le programme : (72,69 ko)Thème: Construction navale, Echanges, Négoce, Economie maritime
Depuis les travaux de Jean-Claude Perrot sur Caen, de Steven Kaplan et de Reynald Abad sur Paris, d’Alberto Guenzi sur Bologne ou de Roger Scola sur Manchester, l’approvisionnement des villes de l’Europe moderne a été largement abordé à travers de nombreux exemples. Les aires d’approvisionnement ont fait l’objet de plusieurs publications collectives qui ont bien montré l’importance d’un arrière-pays aux dimensions variables selon les produits et les conjonctures. De leur côté, les études les plus récentes sur les villes portuaires ont apporté des précieux éléments sur cette question dont l’intérêt avait déjà été mis en lumière par Gérard Le Bouédec et Philippe Haudrère pour Lorient à travers l’exemple de la Compagnie des Indes ; elles ont aussi mis en évidence l’importance de la logistique portuaire et son influence sur l’espace urbain.
Il est donc intéressant aujourd’hui de tenter de dresser une typologie des dynamiques propres aux villes portuaires en France et en Europe, grâce à la rencontre entre spécialistes du fait portuaire et spécialistes des questions d’approvisionnement. Les villes portuaires sont des lieux d’interactions et d'attraction qui associent le monde du commerce, de la marine, de la pêche et une population de plus en plus nombreuse et cosmopolite du XVIe siècle à nos jours.
Quels sont les besoins particuliers de ces villes portuaires, à la fois lieux de consommation et espaces de transit, marqués par la marine, les horizons lointains et l’essor du commerce ? Le régime alimentaire et les consommations des habitants des ports présentent-ils des singularités, en raison de la proximité de la mer et des produits qu’elle peut offrir, par le biais des activités de pêche et de commerce ? Comment les logiques d’approvisionnement ont-elles évolué dans la durée ? Peut-on encore distinguer des spécificités pour les villes portuaires à l’époque contemporaine ?
Quelles conséquences l’approvisionnement a-t-il sur le paysage urbain, l’organisation de l’espace et les structures économiques ?
Si les liens avec l'avant-pays sont assez bien connus, les relations des villes portuaires avec leur arrière-pays en terme d'approvisionnement et le fonctionnement de ce marché intérieur restent encore en partie à explorer.
Télécharger le programme : (698,12 ko)Thème: Pêche, Sociétés littorales, Environnement, Echanges, Economie maritime
Journée d'études pluridisciplinaires organisée par Gilbert Buti (UMR TELEMME), Christophe Cérino (UMR CERHIO), Daniel Faget et Olivier Raveux (UMR TELEMME)
Quel rôle et quel poids, en dehors du marché du poisson frais ou transformé, ont joué et jouent les ressources marines dans les économies et les cultures des époques moderne et contemporaine? Comment la collecte, le commerce, l’industrie et les représentations de ces produits ont-ils structuré et structurent-ils les sociétés littorales ? Quels sont les impacts passés et présents de ces prélèvements sur la faune et la flore, sur les paysages et sur les politiques de gestion des environnements ? Quels enseignements économiques, techniques et écologiques pouvons-nous tirer d’une étude sur la longue durée de l’exploitation des produits marins ?
Cette journée d’études entend aborder l’ensemble de ces questions dans le cadre d’une réflexion diachronique et d’échanges pluridisciplinaires, en invitant à une comparaison entre Atlantique et Méditerranée.
Télécharger le programme : (1,06 Mo)organisées par la Société française d'histoire urbaine
et
le Centre de recherche d'histoire quantitative (UMR 6583 CRHQ)
Programme (3,76 Mo)Thème: Construction navale, Marine et politique, Guerre navale, Echanges, Négoce, Economie maritime
Auditorium des Archives départementales de la Gironde
72-78, Cours Balguerie Stuttenberg 33 000 Bordeaux
Jeudi 12 décembre 2013 : La paix d’Utrecht et les mondes atlantiques
14h00-14h20 José Manuel de Bernardo Ares (Université de Cordoue), « El impacto de la Guerra de Sucesión española en las colonias americanas de Francia e Inglaterra (1702-1714). » 14h20-14h40 Ana Crespo Solana (CSIC), « Un imperio en transición: Los tratados de Utrecht y el Atlántico Hispano. » 14h40-15h00 Luiz-Felipe de Alencastro (Université Paris-Sorbonne), « Le Traité d'Utrecht et les conflits dans l'Atlantique Sud. » 15h00-15h30 Discussion et pause. Les milieux négociants et la paix 15h30-15h50 Guillaume Hanotin (Université Bordeaux-Montaigne), « Louis XIV, le Conseil de commerce et la paix d’Utrecht. » 15h50-16h10 Sylvain Lloret (Université Paris-Sorbonne), « La paix d'Utrecht vue du consulat de France à Cadix.» 16h10-16h30 Discussion et fin des travaux. Vendredi 13 décembre 2013 : Une paix par le commerce, une paix pour le commerce 9h30-9h50 Lucien Bély (Université Paris-Sorbonne), « Les négociateurs d’Utrecht et les savoirs économiques » 9h50-10h10 Antonella Alimento (Université de Pise), « Entre liberté et protection: la mission Anisson et Fénellon en Angleterre (1713-1714) et les enjeux économiques du traité de commerce franco-anglais d'Utrecht » 10h10-10h30 Géraud Poumarède (Université de Bordeaux Montaigne), « L’abbé de Saint-Pierre et la réorganisation économique du monde » 10h30-11h Discussion et pause. Guerre, paix et neutralité au temps de la paix d’Utrecht 11h-11h20 K.H. Stapelbroek (Université d’Amsterdam), « Les traités commerciaux d’Utrecht et la neutralité du commerce hollandais » 11h20-11h40 Eric Schakenbourg, « La guerre de Succession d’Espagne et la réflexion française sur la navigation neutre » 11h40-12h00 Discussion et interruption des travaux. Marine et navigation à l’horizon de la paix 14h00-14h20 Philippe Hrodej (Université de Rennes), « La politique maritime de la France à l’égard de l’Espagne et de ses colonies » 14h20-14h40 Caroline Le Mao (Université de Bordeaux Montaigne), « L’approvisionnement de la marine française au temps de la paix d’Utrecht » 14h40-15h00 Benjamin Darnell (Université d’Oxford), « Un tournant maritime ? La gestion financière des marines Française et Britannique pendant la Guerre de Succession d’Espagne 1701-1710 » 15h00-15h30 Discussion et pause. 15h30 Conclusions du Colloque par le Recteur Jean-Pierre Poussou
Thème: Sociétés littorales, Environnement
Ce séminaire traitera de l’actualité des recherches archéologiques sur le littoral et est ouvert à toutes les personnes intéressées par cette thématique.
Cette rencontre constitue une réunion de l’équipe transverse « Occupation et exploitation du littoral » de l’UMR CNRS 6566 CReAAH.
Salle de Réunion de l'OSUR - bâtiment 14
Campus de Beaulieu - Rennes I,
à partir de 9h30.
Programme (445,49 ko)Thème: Marine et politique
organisé par la Commission franco-québécoise sur les Lieux de mémoire communs (CFQLMC) et le Ministère des Affaires étrangères,
CFQLMC_Programme_V_21_10_13.pdf (315,63 ko)Dans le cadre de l'axe 4 du LabEx EHNE (Écrire une Histoire Nouvelle de l'Europe), Bruno Marnot, Professeur d'histoire contemporaine au CRHIA-La Rochelle, et Jean-François Klein, MCF d'histoire contemporaine au CRHIA-Nantes, organisent les journées d'études intitulées :
« Les Européens dans les ports en situation coloniale
(XVIe - XXe siècles) »
Lundi 18 novembre 2013 de 14h à 17h45
et mardi 19 novembre 2013 de 9h à 17h
Université de Nantes
Campus Lettres
CIL / salle du Conseil et Château d
Programme (1,15 Mo)Thème: Sociétés littorales, Echanges, Négoce, Economie maritime
"Négociants sur mer", "marchands mariniers" et patrons de barque. Identités, savoirs et fonctions des capitaines dans les économies et sociétés méditerranéennes depuis l’époque moderne
à la Maison méditerranéenne des Sciences de l'homme
5 rue du château de l’Horloge 13094 Aix-en-Provence
Journée organisée par Gilbert Buti, Christopher Denis-Delacour et Olivier Raveux
Le capitaine d’embarcation peut être considéré comme une pierre angulaire des économies maritimes. Qu’il soit simple « conducteur» ou qu’il assume également des fonctions dans le négoce ou l’armement, le capitaine se présente comme un intermédiaire économique, juridique et social aux multiples facettes.
Cette rencontre vise à appréhender l’éventail des tâches et des responsabilités exercées par les capitaines de navires en Méditerranée. Les travaux présentés auront notamment pour but de saisir les manières avec lesquelles les savoirs juridiques, économiques et sociaux s’entrelacent autour de la gestion des équipages, des relations avec les partenaires et du rôle de relais juridico-commercial assumé par la figure finalement méconnue du capitaine marchand.
programme-Aix.pdf (1,50 Mo)
